طرحت الإمارات بيع شحنة من نفط سعودية من خلال مناقصة نادرة، في خطوة ترتبط بتطورات استثنائية شهدها قطاع النقل البحري في منطقة الخليج خلال الأسابيع الماضية.
وتأتي الصفقة في وقت تواجه فيه حركة ناقلات النفط تحديات أمنية متزايدة، مع استمرار الهجمات على السفن التجارية في الممرات الملاحية بالمنطقة، منذ اندلاع الحرب الأميركية الإسرائيلية مع إيران.
وتكتسب عملية بيع طرح بيع شحنة نفط سعودية من قبل الإمارات -وفق متابعات منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)- أهمية خاصة بالنظر إلى ارتباط الشحنة بناقلة تعرضت لحادث بحري، وما تبعه من إجراءات فنية وبيئية اتخذتها أبوظبي للتعامل مع تداعياته.
وتسلّط الصفقة الضوء على كيفية التعامل مع شحنات النفط الموجودة على متن السفن المتضررة، في ظل تعقيدات النقل والتأمين والمخاطر المرتبطة باستمرار وجودها داخل منطقة الخليج.
شحنة نفط سعودية معروضة للبيع
كشفت وثيقة أن وزارة الطاقة والبنية التحتية في الإمارات طرحت للبيع نحو 1.7 مليون برميل من الخام العربي الخفيف السعودي، عبر مناقصة نادرة.
الشحنة المعروضة للبيع محمّلة على ناقلة النفط العملاقة “جيم رقم 2” (GEM NO.2)، التي تعرضت لهجوم بمقذوف مجهول في أكتوبر/تشرين الأول الماضي، بحسب ما ذكرت رويترز.
وحددت الوثيقة وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية جهةً بائعة، تحت الإشراف القضائي للنيابة العامة الاتحادية في الدولة.
وأوضحت أن المناقصة أُغلقت يوم الاثنين 9 نوفمبر/تشرين الثاني 2026، مع تحديد المدة من 10 إلى 20 نوفمبر/تشرين الثاني موعدًا لتحميل شحنة نفط سعودية، من خلال عملية نقل من سفينة إلى أخرى داخل الخليج.
ماذا حدث لناقلة النفط؟
تعرضت الناقلة GEM NO.2 (تحمل شحنة نفط سعودية) لهجوم بمقذوف مجهول يوم 9 أكتوبر/تشرين الأول 2026، قبالة الساحل الغربي للخليج العربي، داخل المياه الإماراتية.
وقالت وكالة عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO)، إن ناقلة نفط تعرضت للاستهداف على بُعد نحو 13 ميلًا بحريًا غرب منطقة الجزيرة في الإمارات، مشيرةً إلى اندلاع حريق على متنها والسيطرة عليه لاحقًا، دون تسجيل إصابات بين أفراد الطاقم.
وذكر مصدران في قطاعَي الشحن والأمن، وقتها، أن السفينة المستهدفة هي GEM NO.2، وهي ناقلة نفط خام عملاقة ترفع علم بنما، وكانت محمّلة بشحنتها النفطية بالكامل وقت وقوع الحادث.
وفي 30 أكتوبر/تشرين الأول، أعلنت الإمارات احتواء التسرب النفطي من الناقلة، مع استمرار الأعمال الفنية لمعالجة الأضرار وتقييم سلامة هيكل السفينة.
وشملت الأعمال الفنية إصلاح الأجزاء المتضررة واستعادة بعض الأنظمة التشغيلية، إلى جانب إجراء تقييم لسلامة هيكل السفينة لتحديد أنسب الخيارات للتعامل معها.
وأوضحت وزارة الطاقة -استنادًا إلى التقييمات الميدانية- عدم رصد تسرب نفطي جديد من الناقلة، مع استمرار أعمال المراقبة البحرية والجوية والاستعانة بصور الأقمار الصناعية لمتابعة الموقف.
وأظهرت صور الأقمار الصناعية، حتى يوم الجمعة 30 أكتوبر/تشرين الأول، تركُّز البقعة النفطية قبالة سواحل أم القيوين، مع امتداد أجزاء منها إلى مناطق ساحلية في رأس الخيمة وعجمان والشارقة.
معلومات عن ناقلة النفط GEM NO.2
تنتمي الناقلة GEM NO.2 إلى فئة ناقلات النفط الخام العملاقة جدًا (VLCC)، المخصصة لنقل كميات كبيرة من الخام بين مناطق الإنتاج ومراكز التصدير والأسواق العالمية.
وبحسب بيانات سجل السفينة، بُنيت الناقلة عام 2017، وترفع علم بنما، ويبلغ طولها الإجمالي نحو 330 مترًا، وعرضها 60 مترًا، في حين تصل حمولتها الساكنة إلى 302.8 ألف طن.
وتعمل السفينة بهيكل مزدوج، يوفر طبقة حماية إضافية بين خزانات النفط والهيكل الخارجي، وهو تصميم يُستعمَل في ناقلات النفط للحدّ من احتمالات تسرب الحمولة في حال تعرُّض الهيكل لأضرار.
وتتراوح السعة التشغيلية المعتادة لناقلات فئة VLCC حول مليونَي برميل من النفط الخام، ما يضع GEM NO.2 ضمن أكبر فئات ناقلات النفط المستعمَلة في التجارة البحرية العالمية.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
المصدر:
