تعبر ناقلتان محملتان بالغاز المسال القطري البحر الأحمر في طريقهما إلى أوروبا، ما يُسهم في تعزيز إمدادات الوقود منخفض الانبعاثات في أسواق القارة العجوز استعدادًا لفصل الشتاء.
وتعبُر ناقلتا “السد” و”مكينس” (Mekaines) المملوكتان لشركة قطر لنقل الغاز المحدودة “ناقلات”، حاليًا البحر الأحمر، متخذتَيْن مسارًا نادرًا لشحنات الغاز الطبيعي المسال القطري منذ تصاعد المخاطر الأمنية في المنطقة في أوائل عام 2024، وفق تقارير إعلامية اطَّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
ويمثّل عبور ناقلتَي “السد” و”مكينس” ثاني وثالث شحنات غاز مسال تُسلَّم إلى أسواق أوروبية بعد الشحنة المحمَّلة على متن ناقلة “الخرسا” التي من المقرر أن تصل إلى محطة “شفيناهويشتشه” للغاز المسال في بولندا اليوم السبت 14 نوفمبر/تشرين الثاني ( 2026).
وتحمل “الخرسا”، البالغة قدرتها 217 ألف متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال، 210 آلاف و490 مترًا مكعبًا من الغاز المسال القطري.
مسار نادر.. لماذا؟
يستهدف عبور ناقلتَي “السد” و”مكينس” المحملتَيْن بالغاز المسال القطري البحر الأحمر في طريقهما إلى أوروبا، تزويد العملاء في القارة العجوز بالوقود منخفض الانبعاثات، وسط ارتفاع أسعار الغاز وتراجع المخزونات قبل فصل الشتاء.
ويُسهم هذا المسار النادر والاستثنائي بالعبور شمالًا عبر البحر الأحمر باتجاه أوروبا، في تقليل زمن وصول الإمدادات إلى العملاء الأوروبيين بواقع أسبوعَيْن مقارنةً بالدوران حول طريق رأس الرجاء الصالح في أفريقيا.
ونادرًا ما تعبر شحنات الغاز المسال القطري البحر الأحمر وباب المندب منذ تصاعد المخاطر الأمنية والهجمات التي يطلقها المسلحون الحوثيون في المنطقة منذ يناير/كانون الثاني (2024).
ولم تتضح الوجهات النهائية لناقلتَي الغاز المسال “السد” و”مكينس” حتى الآن، على الرغم من أن قناة السويس تُعدّ طريق عبور رئيس لشحنات الغاز الطبيعي المسال من الشرق الأوسط إلى الأسواق الأوروبية.
ناقلة “مكينس”
تتجه ناقلة “مكينس”، البالغة قدرتها 266 ألف متر مكعب من الغاز المسال، إلى قناة السويس.
وحال وصولها إلى المواني الأوروبية بسلام، ستُعد شحنة “مكينس” الثالثة من نوعها التي تسلَّم إلى القارة العجوز بعد اندلاع الصراع في الشرق الأوسط.
كما تُعدّ الشحنة الأولى من نوعها لناقلة غاز طبيعي مسال من طراز “كيو-ماكس” (Q-max) في ظل الظروف نفسها.
ومن المقرر أن تصل ناقلة “مكينس” إلى قناة السويس في 21 نوفمبر/تشرين الثاني (2026)، بعد تحميلها بشحنة غاز مسال تصل إلى نحو 258 ألف متر مكعب من مجمَّع صادرات رأس لفان القطري الذي تلامس طاقته الإنتاجية 77 مليون طن سنويًا في 30 أكتوبر/تشرين الأول (2026).
وخرجت الناقلة من مضيق هرمز -وهو أحد أهم مسارات الشحن البحري في العالم- الذي يمر من خلاله خُمْس إمدادات الطاقة العالمية، في 12 نوفمبر/تشرين الثاني (2026)، حسب بيانات “كبلر”، اطَّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
معلومات عن “مكينس”
تولَّت شركة “ناقلات” إدارة وعمليات التشغيل الفنية الكاملة لناقلة “مكينس” من شركة “ستاسكو” (شل للتجارة والشحن المحدودة) بدءًا من 6 نوفمبر/تشرين الثاني (2016).
والناقلة مملوكة بالكامل لشركة “ناقلات” ومستأجَرة من قبِل شركة “قطر للغاز”.
وبُنيت الناقلة في كوريا الجنوبية بوساطة شركة “سامسونغ للصناعات الثقيلة”؛ وسُلِّمت في شهر مارس/آذار (2009)، لتدخل الخدمة منذ ذلك الحين.
ناقلة “السد”
جاء عبور ناقلة “مكينس” المحملة بالغاز المسال القطري، البحر الأحمر في أعقاب عبور ناقلة السد من طراز “كيو-فليكس” (Q-Flex) والبالغة قدرتها 210 آلاف و100 متر مكعب.
ووفق بيانات “كبلر”، حُمِّلت “السد” بشحنة تبلغ 203 آلاف و797 مترًا مكعبًا من الغاز الطبيعي المسال، من محطة رأس لفان في 7 نوفمبر/تشرين الثاني (2026).
ومن المقرر أن تصل الناقلة إلى قناة السويس في 16 نوفمبر/تشرين الثاني (2026)، وفق تفاصيل اطَّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
معلومات عن “السد”
تولَّت “ناقلات” إدارة وعمليات التشغيل الفنية الكاملة لسفينة الغاز الطبيعي المسال “السد” من شركة “شل إنترناشيونال للتجارة والشحن المحدودة” بدءًا من 13 أغسطس/آب (2020).
والناقلة مملوكة لشركة “ناقلات” ومستأجَرة من قبل شركة “قطر للغاز”.
وبُنيت الناقلة في كوريا الجنوبية بوساطة شركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية في سبتمبر/أيلول (2011)، لتدخل الخدمة منذ ذلك الحين.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
المصدر:
